Sa unang pagkakataon na magmaneho ka sa Pima Freeway sa Scottsdale, Ariz., Mahahanap mong imposibleng mapanatili ang iyong mga mata sa kalsada. Sa iyong tabi, makikita mo ang isang pader na 8 milya ang haba na nagpapakita ng mas malaki kaysa sa buhay na mga imahe ng disyerto flora at palahayupan. Ang mural sa tabing daan na ito ay nalulugod at nagtuturo sa pamamagitan ng paglalahad ng isang visual na kasaysayan ng katutubong species at heograpiya ng mga lokal na paligid. Ngunit sa kasong ito, ang mga imahe ay talagang hinulma sa kongkreto, na nagbibigay ng isang permanenteng pagpapakita upang tangkilikin ng mga manlalakbay sa darating na mga dekada.
Ang mga kongkretong dingding ng arkitektura, na may orihinal na likhang sining o iba pang mga graphic na hinahangad sa ibabaw, ay nakakakuha ng katanyagan para sa iba't ibang mga pampubliko at komersyal na proyekto, kabilang ang mga napapanatili na pader, tulay, pader ng privacy, at mga hadlang sa tunog. Tinawag ang pader na disyerto na tumatakbo sa kahabaan ng Pima Freeway Ang Landas na Pinaka Naglakbay , saklaw sa taas mula 20 hanggang 60 talampakan at pinalamutian ng halos 100 abstract at representational disyerto na inspirasyon ng disyerto, kasama na ang prickly pear cacti na 40 talampakan ang taas at higanteng mga butiki na 67 talampakan ang haba.
Ang mga higanteng bayawak at cacti, na may accent na may mga bahid ng acrylic, ay bahagi ng temang disyerto na nakalarawan sa dingding ng Pima Freeway.
Orihinal na sining na nilikha ni Carolyn Braaksma ng Denver. Sistema ng Scott
Ang nasabing malakihang, mga bas-relief na imahe sa kongkreto ay posible sa paggamit ng mga pasadyang formliner na hinubog mula sa orihinal na sining. Ang Scott System, isang Denver, Colo., Imbentor at tagagawa ng reusable elastomeric urethane formliners, ay ang unang kumpanya na nagperpekto sa prosesong ito sa napakalaking sukat, sabi ni Dana Scott, director ng marketing. Ang kanyang ama na si Buck Scott ay nagtatag ng kumpanya noong 1969 at nag-patente ng higit sa 20 magkakaibang mga produkto para sa konkretong industriya ng konstruksyon.
Bilang karagdagan sa pagbibigay ng lahat ng mga liner para sa proyekto ng Pima Freeway, ang Scott System ay nakipagtulungan sa iba pang mga pangkat ng komunidad, arkitekto, at mga kagawaran ng transportasyon sa buong bansa upang buksan ang pagpapataw ng mga grey kongkretong pader sa mga aesthetically nakalulugod na art form. Ang mga pandekorasyong pader na ito ay nagpapahusay ngayon ng mga haywey, subdivision, beach, parke, at paliparan.
Ang pagbabago ng mga simpleng kongkretong dingding sa orihinal na sining ay madalas na isang pakikipagtulungan, sabi ni Dana. Nagsisimula ang proseso sa pagsang-ayon ng pangkat ng disenyo sa isang pangitain para sa proyekto, at pagkatapos ang mga artist ay inaatasan upang lumikha ng mga guhit ayon sa konsepto. Kapag naaprubahan ang disenyo, ang artista ay gumagawa ng isang tatlong-dimensional na prototype (karaniwang ng pagmomodelo ng luad o polystyrene foam) na kung saan ginawa ang isang casting upang makagawa ng isang liner sa reverse image ng orihinal na gawa. Ang mga liner ay nakakabit sa loob ng mga porma ng dingding kung saan inilalagay ang basang kongkreto. Kapag ang mga form ay tinanggal pagkatapos ng kongkretong hanay, ang inilipat na disenyo ay isiniwalat. Sa puntong ito, ang mga mantsa ng acrylic ay maaaring mailapat upang magbigay ng mga accent ng kulay. O ang kongkreto ay maaaring maging integral na kulay bago ilagay sa mga form.
Walang limitasyong mga posibilidad ng disenyo
Ang elastomeric urethane na ginamit upang makabuo ng mga liner ay lubos na matibay at mahulma. Maaari mong makamit ang isang talagang mataas na antas ng detalye sa urethane dahil ito ay isang likidong gawa ng tao goma kapag ibinuhos, kaya kinukuha nito ang lahat ng detalye. Ginamit pa namin ang materyal upang maiangat ang imahe mula sa isang isang-kapat, at makikita mo ang lahat ng detalyeng itinapon sa kongkreto, sabi ni Dana.
Ang sukat ay hindi rin limitasyon. Ang urethane ay nababaluktot, kaya maraming mga liner ang maaaring magawa nang walang anumang mga tahi. Para sa isang kumpanya, gumawa kami ng isang piraso ng liner na higit sa 100 talampakan ang haba, sabi ni Dana. Ngunit sinabi niya na ang karamihan sa mga liner ay mas madaling pamahalaan ang laki. Mukhang mas maraming mga proyekto sa highway ngayon ang gumagamit ng mga pader na mekanikal na nagpapatatag ng lupa (MSE) na binubuo ng 5x5-paa na mga konkretong seksyon. Kaya't madalas naming napupunta ang paggawa ng mga liner upang magkasya sa mga form na iyon, at ang disenyo ay nagdadala mula sa isang panel patungo sa isa pa, tulad ng isang palaisipan.
Gumagawa rin ang Scott System ng mga formliner na kinopya ang mga pagkakayari ng natural na bato at kahoy. Ang mga liner na ito ay itinatapon sa aktwal na mga materyales, na nagreresulta sa isang mataas na antas ng pagiging totoo. Ang iba pang mga pattern ng liner na inaalok ay kasama ang brick at block, mga sirang sirik, at flauta.
Nagbibigay pa rin kami ng mga pamantayang pattern na ito, ngunit talagang nais naming makisali sa mga proyekto sa sining, binigyang diin ni Dana. Ang mga artist na nakikipagtulungan sa kanya ay nasisiyahan din sa hamon, at ang ilan ay naging espesyalista pa sa kongkretong wall art. Gayunpaman, ang mga artista na bago sa proseso, ay maaaring makakuha ng tulong mula sa mga gumagawa ng amag ng Scott System, na tutulong sa kanila na makaya ang anumang disenyo na maiisip.
Kasalukuyang mga proyekto
Ang Scott System ay kasalukuyang gumagawa ng mga pasadyang liner para sa dalawang pangunahing mga proyekto sa pagpapalawak ng highway - isa sa Denver, Colo., At ang isa pa sa Corpus Christi, Texas.
Ang T-REX (Pagpapalawak ng Proyekto sa Transportasyon) sa Denver ay may kasamang 19 na milya ng pagpapalawak ng highway at konstruksyon ng light-rail sa Interstate Highways 25 at 225. Bilang bahagi ng ambisyosong proyekto na ito - na nakatakdang matapos sa 2007. mga elemento ng disenyo na naglalarawan ng heograpiya at wildlife ng Colorado, kabilang ang higanteng kalabaw, umuusok na lunok, at mga tanawin ng himpapawalang lupa ng bukirin. Ang Surface Strategy LLC at Big 3D Productions ng Colorado ang lumikha ng sining para sa proyekto.
Ang isa pang pader ng haywey - upang maipakita sa loob ng susunod na taon na tumatakbo kasama ang dalawang-milyang kahabaan ng Corpus Christi's Crosstown Interchange, na nag-uugnay sa State Highways 358 at 286. Ang 2,500-square-foot na MSE na pader na ito ay nagpapakita ng mga imahe ng mga katutubong isda (kasama ang sailfish , alimango, at marlin) na nagpapalabas mula sa isang background na may pattern na ashlar-bato. Ang Scott System ay gumawa ng 78 iba't ibang mga hulma sa 10X5-talampakang sukat upang makabuo ng mga formliner para sa trabaho, batay sa orihinal na mga disenyo ng Texas DOT na arkitekto ng tanawin na si Stephen Walker.
Para sa karagdagang impormasyon:
Scott System Inc.
10777 Silangan 45th Ave.
Denver, CO 80239
Telepono: 303-373-2500
Fax: 303-373-2755
E-mail: info@scottsystem.com
Website: www.scottsystem.com
Nagsusulat si Anne Balogh ng mga tampok na artikulo bawat buwan para sa The Concrete Network (www.concretenetwork.com). Siya ay isang freelance na manunulat na nakabase sa Glen Ellyn, Ill., At isang dating editor ng magazine na Concrete Construction.
